伊朗似乎正在加强对霍尔木兹海峡的控制，而有关船舶通行费的报道也越来越具体。路透社报道本周，伊朗继续封锁该水道，仅允许特定类型的船只通行，并要求船只在过境前与伊朗当局协调。该海峡通常承担着全球约20%的石油贸易，因此即使是部分限制措施，其影响也远远超出该地区。

　　与此同时，《贸易风报》据报道报道称，伊朗接受以加密货币和人民币支付的过境费，预计每艘超大型原油运输船将支付约200万美元。该报道还称，已有18艘油轮支付了费用。然而，我查阅的资料来源中，无法通过路透社独立证实这一说法。

　　这一区别至关重要。路透社近期多篇报道有力地佐证了伊朗正直接控制霍尔木兹海峡交通这一总体趋势。相比之下，所报道的支付系统的具体规模主要依赖于航运贸易报告，而本文所回顾的路透社报道尚未对此进行核实。

　　 随着压力增大，有限的公共交通服务逐步恢复。

　　路透社报道称，伊朗部分重新开放与美国或以色列无关的船只通行后，一些日本、法国和阿曼船只得以通过霍尔木兹海峡。部分船只表明其立场中立，而另一些船只则在航行过程中关闭了追踪系统。这表明此次通行采取的是选择性措施，而非正常的海上交通恢复。

　　路透社还报道称，伊朗已将伊拉克排除在霍尔木兹海峡的部分限制之外，并单独允许运载必需品的船只在特定程序下进入伊朗港口。这些举措表明，德黑兰正将霍尔木兹海峡作为可控施压点，而非对所有船只采取统一的封锁措施。

　　与此同时，路透Breakingviews指出，如果伊朗将霍尔木兹海峡的通行费货币化，那么200万美元的通行费在经济上是合理的。不过，该评论将这一数字视为一个可信的收入模型，而非直接证实所有受影响的船只都已支付了这笔费用。目前，最稳妥的解读是：伊朗在霍尔木兹海峡实施的限制性措施已得到证实，但加密货币支付的细节以及报道中提及的18艘油轮的数量仍需更广泛的独立机构进行核实。