美国国家公路交通安全管理局下属缺陷调查办公室已对电动车厂商 Rivian 展开调查，重点是 R1 系列车型后悬架部件在维修后的失效风险。监管文件显示，两名车主报告称车辆在行驶中突然失控，相关车辆此前都接受过维修，其中一辆在维修前还发生过碰撞。

　　 调查范围指向维修流程

　　 调查聚焦的部件是后轮束角连杆。该部件关系到车轮保持正确指向。监管机构称，Rivian 在 2025 年 3 月已发现这一部件对维修流程较为敏感，随后更新了维修和保养处理方式。

　　 此次调查将评估多个方面，包括该部件为何会对可预见的道路和维修条件表现出敏感性、两起车主报告之间是否存在共性，以及 Rivian 目前采用的维修流程是否足以降低风险。

　　 监管机构还将检查其他 2023 至 2024 年款 R1 车型的状况。按披露口径，潜在受影响车辆接近 11.5 万辆。今年 1 月，Rivian 已召回近 2 万辆车，范围包括在 2025 年 3 月维修流程改进前接受过相关服务的车辆。

　　 两起投诉均称车辆突然失控

　　 根据监管机构披露，两起投诉都提到后轮束角连杆螺栓发生断裂，随后车辆突然偏离原有行驶路线。

　　 其中一名车主称，车辆在高速行驶时突然失控，先与另一辆车发生擦碰，之后正面撞上护栏。另一名 R1S 车主则表示，车辆在左后侧连杆断裂后连续偏出相邻车道，越过自行车道和人行道后才回到路面。

　　 Rivian 对 TechCrunch 表示，车辆安全始终是公司优先事项，公司掌握的数据表明，R1 车型的束角连杆接头运行正常。Rivian 还称，两起案例中的其中一辆车曾由第三方维修机构处理。

　　 调查时点靠近 R2 交付

　　 这项调查发布之际，Rivian 距离启动 R2 SUV 交付已不足两周。R2 被视为公司下一阶段更大规模销售的关键车型。

　　 Rivian 此前还表示，计划在 2027 年底前新增 50 多个服务中心，使总服务网点超过 150 个，并继续扩大移动服务车队规模。公司今年 2 月称，R2 采用更简化的设计，有助于降低机械复杂度，也可减少后续维修需求。